I de senere år har problemene med miljøforurensning og energikort blitt stadig mer fremtredende. Energibesparelse, miljøvern og lettvekt har etter hvert blitt en av de viktigste trender i utviklingen av nye materialer. I motsetning til den lette trenden innen luftfart, jernbaneforsendelse, kraftelektronikk, nye energikjøretøyer og andre næringer, høystyrke lett legeringer, høyytende fibre, spesielle legeringer og andre nye materialer fortsetter å dukke opp, har karbonfiber blitt en av de mest populære materialer.
Karbonfiber har den høyeste spesifikke styrken, den spesifikke modulen og utmerket termisk ledningsevne i alle høypresterende fibre, og er kjent som "konge av materialer". Kulfiberforsterket termoplastkompositt (CFRTP), som er laget av karbonfiber som forsterkning og kombinert med ingeniørplast, som korrosjonsbestandighet, lav spesifisitet, slagfasthet, lett støping og sekundær bruk, har blant annet vært mye brukt i biler på grunn av sin gode ytelse. , elektroniske og andre industrielle felt. På grunn av vanskeligheten med forskning og utvikling, og den sene starten av landet, er dette materialet hovedsakelig monopolisert av store utenlandske selskaper.
Bilinntaksmanifold
Kobberfiberforsterket komposittmateriale reduserer energi og reduserer kostnadene og forbedrer utholdenheten til nye energikjøretøy
For nye energikjøretøyer betyr reduksjonen i vekt en økning i cruisespekteret. Undersøkelser har vist at dersom kvaliteten på rene elektriske kjøretøy reduseres med 10 kg, kan kjøringsområdet økes med 2,5 km. Kobberfiberforsterkede termoplastiske kompositter har en spesifikk styrke på 1,5 til 2,4 ganger det for konvensjonelle metallmaterialer, og kan oppnå høyere lastbærende kapasitet med samme aggregatmasse. Deler utarbeidet ved å erstatte tradisjonelle metallmaterialer og glassfiberarmerte materialer kan oppnå 10% -20%. Vekttap.
De karbonfiberforsterkede PA66- og PP-serien har tydelige vektreduserende effekter, og har høy spesifikk styrke, høy slagstyrke, enkel støping og god overflatekvalitet. De løser smertepunktene av ustabil materiale kvalitet og dårlig utseende kvalitet av industrien. Frontendemoduler, motorens periferiutstyr, kropp, seteramme, batterikonsoll, strømbatteri og andre komponenter. Sammenlignet med den tradisjonelle metallmaterialemiddelsmetoden kan materialene som leveres av Jinyu integreres i mer kompliserte deler ved sprøytestøping, noe som reduserer produksjonskostnadene og forbedrer produksjonseffektiviteten mens forenkling av prosessen. I tillegg kan bruken av et stort antall lette materialer gjøre bilens tyngdepunkt bevege seg ned, noe som bidrar til å forbedre sikkerhet og komfort ved kjøring.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Fokus på (LFT-G, LFRT) FoU og produksjon: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA lang glassfiber og karbonfiber kontinuerlig infiltrasjon termoplast kompositt forsterkning serie engineering plast
Hvis du trenger mer informasjon, er du velkommen til å kontakte meg.
Mike Lee
E-post: sale02@lfrtplastic.com
Mobiltelefon: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Nettsted: www.lfrt-plastic.com
Legg til: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Teknologi Park, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Kina.
