I løpet av de siste 25 årene har mange nye bruksområder i powertrains, elektriske komponenter, chassis, innvendige komponenter og andre kjøretøy som brukes i PPA-termoplaster, vokst betydelig i bildeler, typiske moderne biler har over 500 kg. Hovedfordringene for etterspørsel etter plastdeler er vekttap, økt produksjon (enklere montering, komponent og systemintegrasjon) og større designfleksibilitet. Bruken av nylon PPA i hette har vist en særlig høy vekst. Typiske eksempler er inntaksmanifolder, rockerdeksler, radiatortanker, drivstoffskinner, elektriske kontakter og andre. På disse områdene har polyamider oppnådd stor suksess på grunn av deres gode balanse, oljebestandighet, termisk stabilitet, mekanisk styrke, seighet og andre gode egenskaper. I de senere år har temperaturen i motorrommet steget på grunn av den reduserte plassen og den kraftigere motoren. Høytemperaturbestandige nylon PPA-deler har også blitt viktigere. Reduksjonen i vekt vil også fortsette å være et problem, ved at det bidrar til å redusere drivstofforbruket i løpet av tiden. Disse faktorene resulterer i økte polymeregenskaper for høyere temperaturytelse. Å velge de riktige materialene er et balansebehov for å designe lave utslipp, mer enn tre milliarder kjøretøy på veien, og i nær fremtid er mobilitet, utslipp, drivstofføkonomi og sikkerhet kritisk. PPA har utmerket motstand mot forskjellige oljer som bensin, diesel, motorolje, mineralolje og transformatorolje, selv ved 150 ° C. PPA er egnet for langvarig utendørs bruk uten å forårsake en nedgang i fysiske egenskaper selv under ekstreme klimatiske forhold som høy ultrafiolett stråling, høy luftfuktighet og høy temperatur. Den akselererte forvitringstesten viser at strekkfastheten og slagstyrken på 30% og 50% glassfiberarmert polyftalamid kan opprettholdes over 60% og 80%, og aromaen til PPA er høy. Ringstrukturen gjør det mulig å være mer motstandsdyktig mot flere kjemikalier selv ved høye temperaturer. PPA på terpentin, metan, metanol, vann, sjøvann, fortynnet syre og andre oljer og fettstoffer, brennstoffer, organiske løsemidler, antimonkjemikalier, bremsevæske, kalsiumklorid, etylenglykol, sinkklorid, aromatiske hydrokarboner, klor Hydrokarboner, estere, ketoner og De fleste vandige løsninger har utmerket motstand. Men det kan ikke tåle virkningen av sterk syre og sterk oksidant, løselig i fenol og kresol.
