Lett og design-vennlig LFT PP for instrumentpanelramme for biler
Instrumentpanelet, eller dashbordet, er en avgjørende komponent i ethvert kjøretøy, og gir strukturell støtte for ulike systemer samtidig som det bidrar til den totale vekten. Langfiber termoplastisk polypropylen (LFT PP) tilbyr en overbevisende løsning for instrumentpanelskjeletter ved å levere betydelig lettvekt og enestående designfrihet. Det eksepsjonelle styrke-til-vektforholdet til LFT PP, oppnådd gjennom forsterkning av en polypropylenmatrise med kontinuerlige lange glass/karbonfibre, gjør det mulig å lage lettere komponenter sammenlignet med tradisjonelle materialer som metall eller tyngre plast. Denne vektreduksjonen oversetter direkte til forbedret drivstoffeffektivitet i kjøretøyer med forbrenningsmotorer og en utvidet rekkevidde for elektriske kjøretøy, noe som forbedrer kjøretøyets generelle ytelse og bærekraft. Den reduserte massen kan ha en positiv innvirkning på håndtering og respons.
Utover sine lette vektegenskaper, gir LFT PP bemerkelsesverdig designfleksibilitet for instrumentpanelskjeletter. Den utmerkede formbarheten gjør det mulig å lage komplekse geometrier og svært integrerte design, noe som muliggjør konsolidering av flere funksjoner til en enkelt del. Denne integrasjonen kan inkludere funksjoner som ventilasjonskanaler, ledningsføringskanaler og monteringspunkter for ulike elektroniske komponenter, noe som fører til forenklede produksjonsprosesser, reduserte monteringskostnader og forbedret pålitelighet på grunn av færre deler. Designfriheten som LFT PP gir, gir også mulighet for mer ergonomisk og estetisk tiltalende interiørdesign, optimalisering av luftstrømmen, kontrolloppsett og generell kabinkomfort. Ved å bruke LFT PP kan bilprodusenter lage innovative og effektive instrumentpanelskjeletter som oppfyller kravene til moderne kjøretøydesign samtidig som de bidrar til en lettere, mer bærekraftig og forbedret kjøreopplevelse.

Fordeler med LFT-G®PP LGF30®For dashborddel for biler
- Eksepsjonelt styrke-til-vektforhold for lett vekt
- Bemerkelsesverdig designfleksibilitet for instrumentpanelskjeletter
- Forsterket produktdimensjonsstabilitet
- Komplett formdesign og injeksjonsguide
- Forbedret produksjonseffektivitet og forkort produktsyklus
- Overlegne strukturegenskaper
Materialsammenligning for instrumentpanelapplikasjoner for biler
|
Eiendom Data |
LFT-G®PP (30/40 % LGF) |
Stål (mild /Høy styrke) |
Aluminiumslegering |
PP-GF (Kort fiber 20/30 %GF) |
PC/ABS Blanding (vanlig) |
|---|---|---|---|---|---|
| Tetthet (g/cm³) | 1.05 - 1.25 | 7.85 | 2.70 | 1.00 - 1.20 | 1.10 - 1.20 |
|
Strekkstyrke (MPa) |
80 - 140 | 400 - 700+ | 240 - 310 | 50 - 90 | 50 - 70 |
|
Bøyemodul (GPa) |
4 - 8 | 200 - 210 | 69 - 73 | 2 - 4 | 2.2 - 2.7 |
| Slagstyrke hakket (KJ/m2) | 35 - 49 | Varierer mye | Varierer mye | 22 - 25 | 20 - 40 |
|
Termisk ekspansjon (10⁻⁶/ grad) |
60 - 90 | 11 - 13 | 23 - 24 | 70 - 100 | 70 - 90 |
| Behandlingsmetode | Sprøytestøping | Stempling, Sveising | Støping, ekstrudering | Sprøytestøping | Sprøytestøping |
| Viktige fordeler | Lett, designfrihet, integrerte funksjoner, god NVH |
Høy styrke, stivhet, |
Lett, korrosjonsbestandig, god formbarhet | Kostnadseffektiv-god prosesserbarhet | Slagmotstand |
| Viktige ulemper | Høyere kostnad enn Virgin PP | Høy vekt, korrosjonsfølsomhet, designbegrensninger | Høyere kostnad vs stål, lavere styrke vs stål |
Lavere styrke enn LFT PP, begrenset Designfrihet |
dyrere enn ABS |
Note:Data representerer typiske verdier og kan variere basert på spesifikke karakterer og formuleringer. Se alltid materialdatablader for nøyaktige spesifikasjoner.
