Programmer i drivverket systemer
Motor ventil deksel og bunnpanne er støpt eller presset med glass fiber forsterket plast som polyamid, reaktive sprøytestøpt polyuretan, epoxy harpiks, etc.; sylinder liner og pakning av motoren er produsert av høy ytelse eller spesielle prosessen. Gummi, inkludert CR og FRM; slitesterk polypropylen molding materialer brukes til slitesterke støpte produkter som tannhjul og sjakter. Varebiler og minibusser, metall sjakter erstattet av kompositt (glass og karbonfiber) drivakslene redusere vekten Reduser støy og vibrasjon og gjøre arbeidet jevnere. Drivaksel laget av fiber forsterket plast ved GKN teknologi i Storbritannia har en vektreduksjon på 50% til 60%, en torsjonsmessig motstand 1.0 ganger lenger enn stål og en bøyd stivhet 1,5 ganger. DuPont har utviklet en sammensatt glass fiber forsterket nylon 66 for en aktiv kollektive plast ventilasjonssystem for V6 motorer.
Kroppen
Det er tre viktigste formene for plast på bil kroppen: (1) alle ytre dekselet deler og strukturelle deler er laget av plast: hovedsakelig brukes for high-end sportsbiler, skjelett strukturelle deler er laget av karbonfiber forsterket plast og ytre dekke deler er laget av glass fiber forsterket plast. Svært høy. (2) metall skjelett og alle-plast ytre dekke kombinert med kroppen: kroppen er laget av glass fiber forsterket termoplastisk polyester, og sin utstyr er 8800t injeksjon molding maskin, som er dyre. (3) en del av ytre plastdekselet: noen høy klasse biler, skjelett struktur bruker metalldeler, og de ytre deksel delene er delvis laget av plastdeler.
