Fremgang i anvendelsen av nylon 66 i høyhastighetsbane

Påføring av PA66 i det elastiske type III fastspenningssystemet

Fjær type III festeanlegg har ingen bolter eller ingen skuldre. De elastiske strimler type I og II festene er laget av uforstyrret PA66 materiale. Selv om de har god innflytelse, har de begrenset belastning. Isolasjonsmålerblokken i det elastiske type III festeanlegget bruker glassfiberforsterkning. PA66, med høy styrke, er evnen til å opprettholde gaugeavstanden mye større enn de elastiske strikkene type I og II festeelementer, med PA66 som basisharpiks, forsterket med alkalisk fri lang glassfiber og økt med sammensatt herdemiddel. Tøft, isolasjonsmåleren i glassfiberforsterket PA66-komposittmateriale forbedrer støtmotstanden sterkt og sikrer sikkerheten til jernbanetransport.

Nylon gauge blokk struktur diagram

Med jernbanetransporthastigheten spiller polymermaterialer og komponenter en stadig viktigere rolle i det nye jernbanesporet. Den raske utviklingen av plastindustrien har ytterligere forbedret variasjonen og mengden av ingeniørplastikk, spesielt styrkende og herdende komposittmaterialer. Jernbanespormaterialene krever en stor mengde plastmaterialer, og materialmodifikasjons- og prosesseringsnivået vil bli forbedret, og applikasjonsområdet PA66 vil bli utvidet ytterligere. Spesielt påvirker ekstremt vær i enkelte områder ytelsen og levetiden til plastdelene av skinnfasthet. Videre å forbedre ytelsen av materialer og sikre sikkerheten til jernbanetransport har alltid vært retning av faglig vitenskapelig og teknisk personell.