Flere termer av komposittmaterialer GMT, LFT, LFRT, LFT-D, LFT-G kinesisk fullstendig navn oversettelse
LF (R) T høy ytelse lang fiberforsterket termoplast (BR) er et fiberforsterket komposittmateriale som har gjort gjennombrudd de siste årene.
Inkludert termoplastiske komposittmaterialer som GMT, LFT-D, LFT-G
GMT (Glass Matforsterket Termoplast) er forkortelsen av glassfibermatteforsterket termoplastisk kompositt.
LFT-G (Long Fiber Reinforce Thermoplastic Granules) kort glassfiber termoplastisk materiale
LFT-D (Long-Fiber Reinforce Thermoplastic Direct)
Er en prosess teknologi for direkte produksjon av lang fiberforsterket termoplast komposittmaterialer online. Nøkkelfaktoren som skiller den fra GMT og LFT-G er at halvfabrikatstrinnet utelates.
Hva er LFT
LFT er et bredt begrep for plast. Det er en uformell, men vanlig definisjon i bilindustrien, som refererer til forsterkende fibre (vanligvis glassfibre) og termoplastiske polymerer (vanligvis polypropylen) med en lengde på mer enn 10 mm. Blandede og produserte produkter. For eksempel: GMT (Glass Mat Reinforce Thermoplastic), LFT-G (Long Fiber Reinforce Thermoplastic Granules), LFT-D (Long Fiber Reinforce Thermoplastic)
Direkte) og lignende tilhører LFT-kategorien og har lav tetthet, høy spesifikk styrke, høy spesifikk modul og høy slagfasthet.
De mekaniske egenskapene til LFT-materialet er relatert til materialegenskapene og proporsjonen av de forsterkende fibre. Den LFT forsterkende fiber for bil er vanligvis glassfiber. I teorien kan andelen glassfiber i produktet være 10% til 80% (referer til vektforholdet), og i praksis er forholdet mellom glassfiberen vanligvis 20% til 40%. I tillegg er de mekaniske egenskapene til LFT også nært relatert til lengden av de forsterkende fibre. Sammenlignet med lignende korte fibre (fiberlengde mindre enn 1 mm) for å forbedre termoplastiske kompositter til sprøytestøping, har LFT-materialer blitt sterkt forbedret når det gjelder styrke, slagfasthet, energiabsorpsjonshastighet og så videre. Derfor har disse egenskapene også skapt forhold for LFT som skal brukes på strukturelle komponenter og halvstrukturerte deler i og utenfor kjøretøyet, som er mer krevende, og blir en av hovedårsakene til fordel for bilindustrien.
Flere hovedmaterialer av LFT
I de senere år har ytelses- og støpeprosessen av LFT-materialer gjort mange nye utviklinger: de mer populære materialene kan grovt klassifiseres i tre kategorier - GMT, LFT-G og LFT-D; mer modne støpingsteknologier har kompresjonsforming og sprøytestøping, hvor GMT-materiale er kompresjonsstøping, og LFT-G og LFT-D kan kompresjonsstøpt eller sprøytestøpt, som avhenger av de spesifikke tekniske kravene, kostnadene, produksjonsskalaen og andre faktorer av produktet. plukke ut.
