Lang glassfiber nylon 66 for motoroljepanne

Detaljer

Lang glassfiber nylon 66 for motoroljepanne:
1. Bøyestyrken, bøyemodulen, slagstyrken og plan skjærstyrke til CCF/MCPA-kompositter øker med økningen i karbonfiberinnholdet.
2. Friksjonskoeffisienten og slitasjen til CCF/MCPA-kompositter avtar med økende belastning.
3. Slitasjemekanismen til CCF/MCPA-kompositter er hovedsakelig abrasiv slitasje og limslitasje.

Produktet klassifisering

PA66 LGF-blanding

Share to

Sende bookingforespørsel

Chat nå

Lang glassfiber nylon 66 for motoroljepanne

Produktdetaljer

Produktnavn	Lang glassfiber nylon 66 for motoroljepanne
Farge	Svart, naturlig, som krav
Type	Pellets, granulat, chips
Fylt innhold	10-70 % lang glassfiber
Glassfiberlengde	6mm-25mm
Havn	Xiamen havn
Merkenavn	LFT-G™
Leveringstid	7-10 dager etter betaling

▲

Når det gjelder komponentvekt, vil vekten til Nylon 66 LGF oljepanner reduseres med 30 % til 60 % sammenlignet med-støpeoljepanner i aluminiumlegering. Når det gjelder produksjonskostnader, kan den lange glassfiberen Nylon 66 oljepannen ikke bare redusere kostnadene ved produksjon av støpeform, men også utelate maskineringsprosessen etter støping av aluminiumslegeringsoljepanne. Kostnadsbesparelsene med plastform alene kan være betydelige. Levetiden til den lange glassfiberen Nylon 66-formen er 10 ganger så stor som for aluminiumslegeringsformen, og produksjonskostnaden er 10% til 40% lavere enn for aluminiumslegeringsoljepannen.

Fordi lang glassfiber Nylon 66 har bedre omfattende ytelse, og har mange egenskaper, som kjemisk motstand og enkel resirkulering, kan erstatning av oljepanne laget av stålplate redusere kvaliteten, øke produktnøyaktigheten og forbedre dimensjonsstabiliteten.

Lang glassfiber nylon 66 for motoroljepanne TDS

PA66+LGF30 TDS.JPG

▲Hvis du trenger annet innhold teknisk datablad for Long Glass Fiber Nylon 66 For Engine Oil Pan, vennligst kontaktcandyhu@lfrtplastic.com

Lang glassfiber nylon 66 for motoroljepanneSøknad

Motoroljepanne er plassert i den nedre delen av motoren og kan demonteres og forsegles med veivhuset som det ytre skallet til oljelagringstanken. Oljepannen er den nedre halvdelen av veivhuset, også kjent som det nedre veivhuset. Tradisjonelle oljepanner er for det meste stemplet av tynne stålplater, og en olje-stabiliserende ledeplate er installert på innsiden for å unngå spruting og sprut på oljeoverflaten forårsaket av motorrystelser, noe som bidrar til utfelling av smøremiddelurenheter. Oljepeilepinner er montert på siden for inspeksjon Oljemengden. Det finnes to typer stemplede ståloljepanner og-støpte oljepanner i aluminiumslegering.

Engine Oil Pan.jpg