LFT PPLGF lang glassfiberforbindelse for å redusere vekten av bilbatterideler

Lang glassfiber fylt polypropylen (LFT-G-PPLGF)materialer har mange fordeler som høye mekaniske egenskaper, god slagfasthet, lav warpage, utmerket krypemotstand og tretthetsmotstand.Lang glassfiberforsterket polypropylen ( PP-LGF ) materialet skyldesdens lystetthet, ikke-absorberende, god dimensjonal stabilitet, lave kostnader og mange andre fordeler for å bli det beste utsiktene til LGF-materialer i anvendelsen av en klasse.

Batteriboksen er en svært tilpasset komponent av elektriske biler og er den tyngste komponenten i batteripakken når det gjelder masse i tillegg til cellene, og er tilgjengelig i T-formet, jordformet, firkantet, etc. Ulike former og størrelser plasseres vanligvis på monteringsbraketten under kjøretøyets gulv. Batteriboksen er delt inn i to deler: det øvre dekselet og den nedre boksen, som er forbundet med bolter eller andre tilkoblinger og skilt med en pakning for å oppnå IP67 vanntetting.

Øvre deksel til batteriboksen

Toppdekselet på batterihuset er plassert over batteripakken og bærer ikke side- og bunnpåvirkninger, og støtter heller ikke massen av hele batteripakken, men fungerer bare som en forsegling. Den forsegler batterimodulen i hele pakkehuset for å oppnå IP67 eller annen standard tetningseffekt.

Det øvre dekselet på batteriboksen er forhåndsstanset stålplate, for eksempel NissanLeaf, BMWI3, TeslaModel3 bruker alle 0,8 mm tykkelse presset stålplate. Den kan også bruke dyptrukket aluminiumslegeringsplate for lettvektsutvikling, som har åpenbar vektreduksjon sammenlignet med stålplate. Ved hjelp av 1,5 ~ 2,0 mm tykkelse aluminiumslegering øvre deksel i stedet for stemplet stålplate kan redusere vekten med 20%~ 30%, men øvre deksel aluminiumslegering er sterkt begrenset i stempling ytelse.

Hvis det nedre tilfellet har tilstrekkelig styrke og stivhet, kan det øvre dekselet være lett ved å bruke lett forsterket plast i stedet for metall, PP og PA kan brukes som basismateriale for å forbedre plasten. Ulempen med å bruke plastprodukter til det øvre dekselet på batterihuset er den elektromagnetiske egnetheten, og lavt smeltepunkt vil føre til større sikkerhetsrisiko.

PA er mer hygroskopisk enn PP, og kostnaden er også høyere enn PP, så PP glassfiberforsterket komposittmateriale med en tykkelse på 3 mm er valgt for å erstatte den 1 mm tykke pressede stålplaten, og vektreduksjonen kan nå 50%. Toppdekselet på batteriboksen til all-aluminium Chery Ant eq1 vedtar ogsåPP+LGFmateriale for å redusere vekten ytterligere.

LFT-G XIAMEN Lang glassfiber PP plast kan brukes i seterygg, erstatte det tradisjonelle stålskjelettet for å oppnå en 20% vektreduksjon, utmerket designfrihet og mekaniske egenskaper, utvidet passasjerplass og andre egenskaper.

Ta kontakt med oss hvis du trenger PPLGF/ PPLCF etc LFT materiale.

◆ Mer enn 10 års erfaring i impregneringsprosess

◆Profesjonelle teknikere, ansvarlige for prosjektet ditt

◆Seks produksjonslinjer produserer samtidig for å møte de ulike behovene til kunder i forskjellige regioner på kortest tid.

Hvis du har problemer, kan du kontakte oss for å få mer melding.

Kontakt oss: CandyHu

E-post: candyhu@lfrtplastic.com

Moblie: +86 139 5009 5707