Sammenlignet med tradisjonelle tekstilmaterialer, har de nye karbonfiberkomposittene gode stoffdannende egenskaper.
Den 15. mai er American Association for Advanced Composites Manufacturing Innovation (IACMI, Knoxville, Tennessee, USA) en offentlig og privat felles organisasjon som akselererer utviklingen av komposittmaterialer og prosesser i USA. Fibrtec (Atlanta, TX) og Purdue Universitys prosjektsamarbeid (Wilmington, DE, USA) fullførte første fase av studien. Konklusjonen av første etappe viser at fremstillingen av det nye karbonfiberkomposittet utviser god stoffformbarhet sammenlignet med konvensjonelle tekstilmaterialer. Den første fasen av resultatene kjørte prosjektets andre fase og kan redusere kostnadene for karbonfiberkomposittstrukturen, noe som gjør den mer egnet for høy volum adopsjon i bilindustrien og andre næringer.
De nye materialene som er utviklet gjennom IACMI-prosjektet, kombinerer Fibrtecs fleksible belagte tows, Fibrflex, DuPont's Rapid Fabric Forming (RFF) teknologi og proprietære DuPont polyamidharpikser, som alle er modellert ved Purdue University og Performed med støtte av karakteriseringsegenskaper. Det belagte trekkmaterialet er et delvis impregnert karbonfiber- og polyamidkompositttau, hvor karbonfibrene ikke er fullstendig fuktet av polyamidet, hvilket resulterer i et slepemateriale som er mykere enn de fullt impregnerte fibre. RFF-prosessen er en fremgangsmåte for fremstilling av et stoff som har et slep i forskjellige retninger uten at det er nødvendig å løfte slepet under bearbeiding. Det har blitt rapportert at eksperimenter, modellering og simuleringer viser at denne prosessen og materialkombinasjonsmetoden er en lovende metode for å lage termostater med lav kostnad kontinuerlig fiberforsterket polymer (CFRP) som passer godt under støpeprosessen. Møt kravene.
IACMIs administrerende direktør John A. Hopkins sa: "Gjennom prosjektets andre fase vil vi bedre beskrive den nye karbonfiber termoplastiske prepregformen og verifisere at de passer for høye priser. Kostnadsfølsomme støpeprosesser. Dette vil demonstrere om de er egnet for store applikasjoner, spesielt i bilindustrien, som er en viktig del av vårt langsiktige mål om å redusere energibruk. "
