LFT-G Lang glassfiberforsterket plast, lysvekt fremover
Lang glassfiberforsterket plast er et utmerket lett komposittmateriale, som lettere påføres i stor skala enn karbonfiberkomposittmateriale. For tiden har det vært mye brukt i produksjon av bildeler og komponenter i det internasjonale markedet med en markedsskala på 100 milliarder kroner. Hovedfaktorene for å begrense sin innenlandske forfremmelse er at produksjonsprosessen ikke er høy og forståelsen av nedstrømmen ikke er dyp. Dette året har blitt forbedret og relaterte produkter har vist tegn på tungt volum, og investeringsmuligheter har allerede kommet. Dybdeforskning glassfiberforsterket plast, med sikte på å glede seg sammen til den lette fremtiden.
Hovedpoengene
1. Fordelene ved lang glassfiberforsterket plast er signifikante, og de har viktig verdi i bilindustrien lettvektfelt.
Bruken av lang glassfiberarmert plast for lette kjøretøy har tre store fordeler:
(1) Lett, høy styrke, signifikant vektreduksjonseffekt;
(2) Passer for modulær design, reduserer antall deler og prosesser og forbedrer monteringseffektiviteten;
(3) Vesentlig redusere kostnadene for mugg og investeringer i anleggsmidler, mer økonomisk.
Basert på ovennevnte faktorer er lang glassfiberforsterket plast et viktig valg for bilvektvekting.
2. Lang glassfiberforsterket plast er hovedsakelig delt inn i termohærdende materialer representert av SMC og termoplastmaterialer representert ved LFT.
Bruken av SMC i stedet for stål kan redusere vekten med mer enn 35%. Hvis prosesseringsteknologien når klasse A overflate, kan den brukes til bilutvendige deler. For tiden har SMC vært mye brukt på det europeiske og amerikanske markedet for produksjon av komponenter som shell ytre paneler og strukturelle deler. På grunn av tilbaketrukket overflatebehandlingsteknologi i Kina er det imidlertid hovedsakelig brukt til å produsere ikke-eksteriørkomponenter.
LFT-materiale er mindre tett enn SMC, raskere å støpe, resirkulerbare og raskt voksende i bilindustrien. Det brukes hovedsakelig til å produsere bilkomponenter som forsidemodulrammer, instrumentpaneler og batteribakker.
3. LFT har blitt nøkkelpunktet i utviklingen av den globale sammensatte materialindustrien. Kinas lange glassfiberforsterket plast er lovende.
I det europeiske markedet, økte veksten av LFT termoplastisk sammensatt produksjonen til industrien, og var den viktigste vekstbidragspunktet for glassfiberforsterket plastindustri. Økningen var hovedsakelig fra nedstrøms bilindustrien.
Japans neste generasjons lette materialer rettet mot LFT termoplastiske kompositter, og vil fokusere på anvendelsen av LFT-G produksjonsprosessen;
Termoplastiske kompositter i det kinesiske markedet opprettholdt høy vekst, og bidro til en vekst på 77% til næringen. og med den vellykkede markedsføringen av LFT-G teknologi og A-klasse overflate SMC materialer, forventes anvendelsen av Kinas lange glassfiberarmerte plast å bli ytterligere forbedret.
4. Den lange glassfiberforsterkede plasten vil bare overstige 100 milliarder kroner i omfanget av bilindustrien og byggemarkedet, med ubegrenset potensial.
Den gjennomsnittlige mengden plast som brukes i utviklede land er 12% av bilvekten, og forventes å nå nærmere 30% innen 2020. Kinas automatiske forbruk utgjorde bare 7,3%, sammenlignet med utviklede land, har mye plass til utvikling, forventes å nå 20% innen 2020, når markedsplassen kan nå 231 milliarder yuan. I tillegg vil den raske utviklingen av nye energikjøretøy også gi mer lys etterspørsel.
Bygningsformet av glassfiberforsterket plast har blitt brukt i boligbyggnadsmarkedet, og det har utvidet seg til det offentlige byggemarkedet som jernbaneovergang og rørgalleri.
