I PPIHC fjellklatring konkurransen i 2018 brøt Volkswagen ID R Pikes Peak Pikes Peak International Mountain klatre Group posten og posten for raskeste i den 100-årige Historien av arrangementet med 7 minutter og 57.148 sekunder. Muligheten til å bygge en bil så fort er basert på en rekke 3D utskrift teknikker.
Volkswagen er kjøpedyktig bygge ID R Pikes Peak så raskt, hovedsakelig stole på en rekke 3D trykking teknologien.
De siste årene, har den elektriske bilen blitt kraftig fremmes. For å bevise at elbil kan også ha sterke resultater, har den tyske bil-produsenten bygget en ID R Pikes Peak, som er 7 minutter og 57.148 sekunder i Pikes Peak International Hill Climb. Det brøt rekord av gruppen Pikes Peak International fjellklatring og den raskeste prestasjonen i de 100 år siden hendelsen ble grunnlagt.
ID R Pikes Peak brøt Pikes Peak International Mountain klatre Group rekord med en score på 7 minutter og 57.148 sekunder.
ID R Pikes Peak er bygd i bare 8 måneder. Den er utstyrt med en dobbel elektrisk motor og en konstant hastighet firehjulstrekk-system med dreiemoment splitter. Utgang 680 hestekrefter, 638N.m maksimalt dreiemoment, kan og akselerere fra stillestående til hastighet 100. Kjørelengde er bare 2,25 sekunder, som kan sies å ha ganske sterk ytelse. Denne korte Byggetid er hovedsakelig gjort med hjelp av 3D trykking teknologien.
ID R Pikes Peak output 680 max hestekrefter, 638 N.m maksimalt dreiemoment, og akselerere fra stillestående til 100 km/t på 2,25 sekunder.
På testen scenen, Volkswagen ingeniører brukes 3D-utskrift til å lage ca 2000 enkeltdeler, og gjorde en 1:2 modell for å angi vindtunnel for testing. Totalt hundrevis av ulike konfigurasjoner av racing bil kroppen detaljer ble testet. Dette sparer mye tid for konvensjonell produksjonsmetodene som karbonfiber vente i mange dager.
3D-utskrift fortsatt har sine begrensninger, inkludert begrense sidelengde 50 mm eller mindre, men det største problemet er at 3D-utskrift er en kombinasjon av oppvarmet plast til figurer som reduseres litt etter avkjøling. For en presisjon orienterte bil er sin toleranser uakseptabelt, så den virkelige bilen er fortsatt laget av tradisjonelle carbon fiber kompositt eller metall. Men kan noen mindre ikke-kritiske deler, for eksempel wire bytte parentes eller 3D-skrivere, betydelig redusere kostnadene og spare tid, som også gjør 3D trykking teknologien i denne rekordhøy elektrisk bil. Ganske viktig posisjon.
