Høystyrke lette nye materialer som karbonfiberforsterket komposittmateriale blir varme kjæledyr
Hvordan velge mellom lettvekt og sikkerhet? Faktisk kan begge ha begge. Men i løpet av årene har bilfirmaer blitt fanget i et dilemma for å møte disse behovene: Noen bilselskaper fokuserer på lette (reduksjon av klimagassutslipp), og andre bilselskaper fokuserer på kjøretøysikkerhet (med tykkere komponenter, den tidligere er motsatt.)
I 2018 vil en ny generasjon av materialer bli brukt i raskere grad. Disse materialene er lettere i vekt og sikrere, og er designet for å møte stadig strengere sikkerhets- og CO2-utslippsregler. Materialer som aluminium og høyfast stål vil bli standardmaterialet til kjøretøy. Styrken og sikkerheten til karbonfiberforsterket komposittmateriale er høyere. Dette materialet brukes for tiden i sportsbiler og vil bli brukt til flere andre typer kjøretøy i fremtiden. Denne typen karbonfiberark består av et hardt flettet lag, nesten laget av ren karbonfiber, og bundet av et hardt plastbinder som epoxyharpiks.
Med økningen i CFRP FoU-investeringer, vil kostnadene falle i fremtiden: dette nye materialet er dyrt. En nylig studie fra Goldman Sachs om 2025 bilindustrien (Cars 2025) viser at karbonfiberforsterket kompositt er 40 ganger dyrere enn vanlig stål. I tillegg har materialet mange krav til profesjonell produksjonsferdigheter og utstyr.
Imidlertid arbeider mange utviklere med europeiske universiteter for å utvikle nye plast- og karbonfiberarkmaterialer. Med den akselererte applikasjonen av dette materialet i konvensjonelle kjøretøyer, kan kostnaden for høystyrkt stål og aluminium falle betydelig, og til slutt vil kostnaden for karbonfiberforsterkede kompositter også reduseres med fremveksten av nye produksjonsmetoder.
