EconCore har blitt en ekspert på termoplastiske kjeksekjematerialer og -teknologi. Trinnet for å feste honningkjernekjernen til huden i tråd for å lage et lett og stivt sandwichpanel, gjør det mulig for EconCore å lisensiere ThermHex-prosessen til selskaper som opererer i ulike markedssegmenter.
Nøkkelen er teknologiens allsidige materialer, kombinert med høyhastighets, kontinuerlig og lavpris produksjonsprosesser. EconCores ThermHex-prosess gir brukerne mulighet til å tilby honeycomb-lignende ytelse - vektoptimaliserte materialer for å imøtekomme større applikasjoner enn noen gang før. EconCore er ikke begrenset til små volumer og lavpris sensitive områder, men bringer også mobilstrukturer til massemarkedet. Ved å bruke EconCores kontinuerlige, kostnadseffektive prosess teknologi og en kombinasjon av forskjellige kjerne- og hudmaterialer, kommer cellulære kjernematerialer inn i et stadig større utvalg av transportapplikasjoner. Lettvekt kan gi økonomisk avkastning og redusere miljøpåvirkning. For eksempel på kjøretøyer til lastebiler og lastebiler, er kjernematerialet av bikake 90% lettere enn eksisterende faste kjernematerialer, og dermed redusere potensialet for vekt. For flåteoperatører som ønsker å redusere drivstofforbruket for å øke lastekapasiteten og minimere miljøpåvirkning, er fordelene åpenbare. Lettvekt er verdifullt: for tilhengere i full størrelse reduseres vekten per tilhenger med 10% og drivstofforbruket kan spares med 6-8%. Lettvektingen av innovative cellulære materialer har skjedd og vokser raskt. Kommersielle transportledere i Nord-Amerika og Europa vedtar EconCores ThermHex-teknologi og gir innovative produktløsninger for å møte utfordringene ved kommersiell transport og tilfredsstille sine kunder.
Metal utseende
Termoplastisk bikakekjernemateriale bruker et metallisk utseende i en kontinuerlig, kontinuerlig ThermHex-prosess som gjør det mulig for ledende innovasjonsbedrifter å kombinere interesse og investeringer i Europa og Nord-Amerika. Ledende i Storbritannia er Tata Steel, som bruker EconCore-teknologien til å produsere Coretinium, en kombinasjon av in-situ polypropylenhoneycomb-kjerner og Colorcoat Prisma preforms. Dette gjennombruddet i Tata Commercial Transports stive vektutvikling gir håndfast verdi. Et bemerkelsesverdig eksempel er Cartwrights nye Streetwise Urban Delivery-trailer, utplassert i en britisk by, som er et halvt tonn mindre enn tidligere, takket være Tata Steel Coretinium-komposittet laget med EconCore-teknologi.
Passasjertransport er et krevende område som krever ytelse og overholdelse. Coretinium og dets ildfaste stålhud passerer industristandarden R118-Vedlegg 6. Coretinium er ideelt for gulv på personbiler. Den er ideell for busser, spesielt motorrommet, hvor Coretinium faktisk er en stål sandwich struktur for gulv og brannmurer og tilbyr produsenter et lett, hardt og fullt kompatibelt alternativ.
Samlet, med sin unike kombinasjon av høyytelsesevner, er Coretinium den ideelle løsningen for å redusere kjøretøyets vekt og utslipp og økende nyttelast. Vi forventer å se mer Coretinium i transport, for eksempel bussbunn og tilhengervegger, samt kommersielle tilhengerdører, gulv og rekreasjonsvogner.
I Nord-Amerika, Wabash National spesialiserer seg på kommersiell transport, og nylig utført uformell statistikk på den amerikanske motorveien, og fant at fire av hver ti lastebiler med Wabash National-logoen var fire. EconCores integrering i Wabashs innovasjon innen kommersiell transport er spennende. I lang tid har DuraPlate tatt ledelsen i komposittinnovasjon, og i over 20 år tar Wabash det på et nytt nivå. Tidligere i år demonstrerte Wabash sine DuraPlate bikakekjernepaneler produsert ved hjelp av EconCore-teknologi. For lastebillegemer er muligheten åpenbar, og disse panelene er designet for å gi best mulig ytelse for deres siste kilometer av applikasjon. Honeycomb kjernepaneler er 22% lettere enn faste komposittpaneler, og for lastebiler er lette paneler mer holdbare enn nåværende produkter.
Forsterket termoplastisk kompositt hud
EconCore har sammen med datterselskapene ThermHex Waben og Fraunhofer IMWS gjort en stor innsats for søknad og prosessutvikling av EU-finansierte prosjektet Organosandwich, som er laget av termoplastisk honeycomb-kjernemateriale, og kompositthuden er forsterket med kontinuerlig glassfiber. . Ved å komplettere og komplementere den kommersielle trailermaterialeporteføljen, tilbyr økologiske sandwichmaterialer et annet middel for å redusere vekt og øke lønnsomheten. For eksempel Organosandwich, Organosandwiches laget av konvensjonelle glassforsterkede laminerte kryssfiner-laget trailere og PP / GF kompositthud polypropylen (PP) honningkjerne kjerner, vekttapet er over 60%, mens den tradisjonelle GRP og den innledende vekten på 6,5 metriske Tonnevis av kryssfiner, Vektreduksjonen på ca 18% (1,15 tonn) er laget av organisk forsterkede materialer. Dette betyr at du sparer mye drivstoff eller øker kapasiteten til en lastenhet, og selv for en middels stor flåte er dette enormt.
Med tanke på at for en flåthåndterer med 100 enheter, en typisk traktorvognsaggregat med en totalvekt på 13 tonn og en gjennomsnittlig lastebil på 100 000 km / år, forbruker 40 liter diesel per 100 km, kan en reduksjon på 1,15 miles per tonn bety Tilsvarende på omtrent 250 000 liter drivstoffbesparelser. Etter noen år vil denne drivstoffreduksjonen resultere i kostnadsbesparelser på millioner av euro. Flåthåndtereren bestemmer hvordan man skal bruke verdien av lettvekt - enten det er drivstoffbesparelse eller økt nyttelast, eller en balanse mellom de to.
Videre innovative applikasjoner av Organosandwich-materialer kan inkludere muligheten til å lage gjennomsiktige paneler som kan monteres på soltak av tilhengere og lastebiltak.
På grunn av honeycomb kjerne med lav densitet er organiske smørbrød et naturlig hardt materiale og lett materiale. Økologiske mulberry-materialer vurderer et bredt spekter av transportapplikasjoner som stasjoner erstatter lettere deler og til slutt reduserer karbondioksidutslipp. Disse materialene har utmerket stivhet og slagfasthet som kreves av bilindustrien og er lavere i vekt enn konvensjonelle kraftige deler. Med lette løsninger i transportindustrien er fremtiden lyse for organiske sandwichmaterialer, flåteforvaltere og eiere, og miljøet.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Fokus på (LFT-G, LFRT) FoU og produksjon: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK lang glassfiber og karbonfiber kontinuerlig infiltrasjon termoplast kompositt forsterkning serie engineering plastics.It kan brukes i luftfart, bilindustrien, medisinsk utstyr, sportsutstyr, hvitevarer og andre lettvektige og kostnadseffektive halvkonstruksjonsdeler som krever høyytelsesmarkeder.
Hvis du trenger mer informasjon, er du velkommen til å kontakte meg.
Mike Lee
E-post: sale02@lfrtplastic.com
Mobiltelefon: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Nettsted: www.lfrt-plastic.com
Legg til: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Teknologi Park, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Kina.
