1. Fremragende ytelse
I tillegg til vanlige konstruksjonsmaterialer som PP og ABS, er nylonplastene representert av PA6, PA66 og langkarbonkjede nylon blitt anerkjent i bilindustrien på grunn av deres gode mekaniske egenskaper, elektriske egenskaper og dimensjonsstabilitet. Spesielt den høyere omgivelsestemperaturen rundt motoren, et mer korrosivt miljø, bruken av plast fremmer strengere forhold. Nylonmaterialet med utmerket temperaturmotstand, kjemisk motstand og gode mekaniske egenskaper, i bilen har et meget stort potensial. Anvendelsen av nylonmodifiserte materialer i bilfeltet er hovedsakelig basert på strukturelle deler, og er svært viktig for sikkerheten til biler. Derfor er kravene til bilmateriale i nylon også strengere. Det er en viktig indikator for å måle det tekniske nivået for materialproduksjonsvirksomheter.
For tiden er bilindustrien blitt den største forbrukeren av modifisert nylonmaterialemarked, og står for om lag 30% av den totale etterspørselen etter markedet. Til BMW328I, for eksempel mengden automotive plast brukt 162 kg, var PA materialbruk 21,8 kg, som utgjorde 13%. Vanlige bilnylonmaterialer er glassfiber / mineralforsterket, hovedsakelig PA6 og PA66 for inntaksmanifold, motorcylinderhoder, radiatorhus, gasspedaler, varmevekslere, oljepanna og bakfra. Speilbrakett og andre komponenter.
2. Sprøytefrie materialer - for å gjøre bilen mer miljøvennlig
For å oppnå et vakrere utseende av innvendig og utvendig trim, er mange dekorative deler malt for å få forskjellige effekter av metalltekstur. Sprayingsprosessen har imidlertid ulempene med kompliserte prosesser, miljøforurensning, høy produksjonskostnad og enkel avstrykning av delene. Hvis utseendet på delene er gitt direkte i injeksjonsprosessen, kan effekten av energibesparende og utslippsreduksjon og reduksjon av produksjonskostnadene oppnås.
Sprøytfritt materiale er basert på de ovennevnte behovene, for å løse manglene i tradisjonell plast, for å tilfredsstille produktbruk, både dekorative og estetiske. Sammenlignet med tradisjonell modifisert plast har det sprayfrie materialet mange fordeler som rik farge, god overflate glans, variert estetisk behov, mer miljøvern, 100% resirkulering og lav total kostnad.
I bilindustrien brukes sprøytefrie materialer hovedsakelig i høyglans og metallisk glans. Høyglans sprøytefrie materialer er hovedsakelig PMMA / ASA, PC og ASA, de brukes hovedsakelig i automotive kontrollpaneler, gitter, fenders og andre komponenter. Metallbelysningseffekten av de sprøytefrie materialene, hovedsakelig PP, ABS, PC / ABS, PMMA, PA-basert, kan erstatte elektroplateringsplasten til bilstøtfangere, pedaler, bagasje og andre deler.
3.LFT plast - gjør bilproduksjonskostnadene lavere
LFT-plast er basert på termoplastisk harpiks som matrisen til lang glassfiber (hovedsakelig glassfiber og karbonfiber) som et forsterkende materiale av termoplastiske komposittmaterialer, med lett vekt, høy styrke, slagfasthet, korrosjonsmotstand, støpeprosess, design og gjentakelse resirkulering, miljøvern og annen overlegen ytelse. For tiden er LFT plast hovedsakelig laget av glassfiber. Plastmatrisen består hovedsakelig av polypropylen (står for mer enn 80% av plastmatrisen). Det er hovedsakelig brukt i produksjon av bil semi-struktur og strukturelle deler, og kan erstatte lettmetall og dyre engineering plast.
De mekaniske egenskapene til lang glassfiber PP er nær PA + GF30 og PBT + GF30, som kan erstatte PA og PBT engineering plast i enkelte felt og oppnå kostnadsreduksjon. På samme tid, på grunn av lavere tetthet, kan man oppnå lette deler. For tiden har det lange glassfiber PP-materialet blitt brukt av noen bilprodusenter for deler som bilpedaler, batterilager, dørmoduler, frontmoduler og bakluke, som ikke bare erstatter det originale kostbare aluminiummetallet eller PA-materialet, men også for å oppnå en modulær utforming av deler, for ytterligere å redusere bilprodusentens produksjonsutgifter.
