Den lange glassfiber forsterket plast industrien kjeden er hovedsakelig inndelt: oppstrøms råstoff produksjon og utstyr tilbud, inkludert lange glassfiber, harpiks, ekstra produksjon, korning, molding utstyr, etc.; midtstrøms lange glassfiber forsterket plast produksjon, ifølge råvarer, prosessen kan deles inn i produksjonen av glass fiber forsterket plast som SMC og GMT; nedstrøms er feltet bruksområde for lenge glass fiber forsterket plast, som hovedsakelig brukes i feltene for bil, bygging og elektrisk og elektronisk, der feltene programmer i bil og bygging henholdsvis utgjør ca 1/3 av totale programmet, rundt 15% av anvendelser innen elektriske og elektroniske.
Lang glass forsterket plast industrien kjeden
Lenge glass fiber forsterket plast brukes i bilindustrien hovedsakelig inkluderer SMC, GMT og LFT. Mye brukt i produksjon av front-end moduler, kabinett, lydisolerte dekker, instrumentpaneler, etc., spesielt i europeiske og amerikanske bilprodusenter. Deres teknologi og programmer er allerede svært modne. Med gradvis forbedring av teknologi, har innenlandske bilprodusentene også begynt å fremme anvendelsen av lang glass fiber forsterket plast i innenlandsk bilproduksjon. Men det innenlandske markedet er fortsatt i sin barndom som helhet, og har en stor utvikling verdensrommet sammenlignet med eldre utenlandske markeder.
Bilindustrien bruker lang glass fiber forsterket plast med betydelige fordeler som lett, modulære og lavpris:
Lett og uten å ofre styrke: Long glass fiber forsterket materialer er lette og høy styrke, som effektivt kan erstatte metall materialer å redusere vekten av bilen. På samme tid, kan styrke være høyere enn metall. Kollisjoner er ikke lett å produsere bulker, og kan utformes for å oppnå styrke i en bestemt retning. Styrke.
Modularitet: Den lange formability lenge glass fiber forsterket plast fører til en høy grad av design frihet, aktivere lang glass fiber forsterket plastdeler utvidet til store, modulære komponentene med komplekse strukturer og funksjonelle integrasjon, noe som reduserer behovet. Antallet sammensatte komponenter og antall prosesser øke montering effektiviteten og forenkle vedlikehold og vedlikehold.
Lavpris: moduldesign reduserer antall former og kostnader. Ta bakdekselet på vanlig bil som et eksempel. Det tar 10 sett mugg behandles av metall, og det koster 4 millioner yuan. Bare tre sett mugg er nødvendig for behandling med SMC materialer. Det koster 1,2 millioner yuan og reduserer montering kostnader. Ifølge anslag av det franske selskapet INPOAST, når den årlige produksjonen er mindre enn 150.000 sett, kostnaden for SMC FRP forming prosessen er alltid lavere enn prisen av metall stempling prosessen, mens mer enn halvparten av SMC deler industribedrifter i Nord-Amerika produsere mindre enn 100.000 sett/år.
Overlegen utformingsfrihet: forsterket plast kan strømme inn deep hulrom i formene, kurvene og andre komplekse former som er vanskelig å oppnå med metall stempling og produkter som oppgraderes av produktet plattformer på grunn av lavere mold-relaterte kostnader figur endringer kan også gjøres enkelt.
Korrosjonsbeskyttelse: Metal er utsatt for korrosjon forårsaket av fukt og salt i luften, og glass fiber forsterket plast har sterk korrosjonsbestandighet.
